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에이브 커버 개스킷이 분해되어 오일이 아래로 스며 나올 수 있습니다.

밸브 커버 개스킷이 저하되어 오일이 누출될 수 있습니다. 하드 브레이크 오일 방울이 배기 매니폴드로 떨어져 화재가 발생할 수 있습니다. 불꽃이 플라스틱 스파크 플러그 와이어 채널과 나머지 엔진으로 번질 수 있습니다.

문제는 미국도로교통안전청이 일부 차내에서 엔진 화재에 대한 소비자의 불만을 발견하고 조사를 시작했을 때 처음 드러났습니다. 조사는 개의 부상을 발견했습니다. 대부분의 화재는 기관 문서에 따르면 엔진이 꺼진 후 분에서 분 후에 발생했습니다.

조사는 슈퍼차지 엔진을 장착한 미국 자동차보다 더 많은 자동차를 월에 리콜하도록 이끌었습니다.

년 후에 GM은 슈퍼차지 딜러들이 스파크 플러그 와이어 채널을 교체한 거의 백만대의 자동차를 리콜했습니다. 그러나 정부에 제출된 서류는 오일 누출에 대한 어떠한 수리도 언급하지 않았습니다.

GM은 화요일 리콜을 발표했지만 앨런 애들러 대변인은 GM이 소유주를 추적하기 위해 국가 등록 데이터베이스를 사용할 것이라고 말했습니다.

APT 미 해군은 중국이 남중국해에 건설한 인공 섬 근처에서 오랫동안 기대했던 베이지호에 대한 도전을 준비하고 있다고 말했습니다.

ngs 그 물에서 주권에 대한 과도한 주장 두 미국 관리는 월요일 말했습니다.관리들은 백악관이 USS 라세나 유도탄 구축함이 남중국해의 인양과 섬에 있는 수백 개의 암초 섬으로 구성된 분쟁지역인 Spratly Islands 군도 주변에서 이동을 승인했다고 말했습니다. 이러한 움직임은 하루 안에 이루어 질 것으로 예상됩니다.

그들은 익명을 전제로 말했습니다.Lassens 운동의 미리 그 문제를 토론하기 위해 심사숙고했습니다.

국방부 대변인 Navy Cmdr Bill Urban은 논평하기를 거부했습니다.

오바마 행정부는 오래 전부터 남중국해를 포함한 모든 국제 해역에서 항행의 자유를 행사할 것이라고 말해왔습니다. 중국이 만든 인공섬에서 해리마일 이내에 있는 미국 선박을 항해하는 요점은 그들이 주권적인 중국 영토가 아니라는 미국의 주장을 증명하는 것이 될 것입니다.미국은 국제법이 허용하는 곳 어디든지 항해하여 운항할 것이며 남중국해와 마찬가지로 남중국해는 예외일 수 없으며 월 국방장관 애쉬 카터는 우리가 선택한 카터가 때때로 그리고 장소에서 말했다. 그리고 북극이든 바다이든 예외는 없다고 말했습니다.전 세계에 국제 상거래를 널리 부채질하는 nes 또는 남중국해에서 미국 워싱턴에 있는 중국 대사관의 대변인 주하이취안은 중국은 남중국해 항행의 자유를 존중하며 다른 카운트를 약화시키는 구실로 사용되어서는 안된다고 말했습니다.주권과 안보를 위해 그는 미국이 도발적인 언행을 자제하고 지역 평화와 안정을 유지하기 위해 책임감 있게 행동할 것을 촉구한다고 말했습니다.

존 커비 국무부 대변인은 월요일 만약 미국이 항해작전의 자유를 결정한다면 미국은 다른 나라들과 협의할 바카라사이트 필요가 없을 것이라고 말했습니다. 세계 어느곳이든 국제수역입니다.국제수역에서 항행의 자유는 국제수역입니다. 당신은 누구와도 상의할 필요가 없습니다. 커비가 말한 그 아이디어는 남중국해에서의 적극적인 행동이 점점 더 심해지는 것이 됨에 따라 그는 펜타곤 중국에게 특정한 해군 함정의 움직임에 대한 질문을 언급했습니다