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토요다 사장이 인사하는 길에 너무 많은 사람들이 있는 걸 봤어요.

그들은 길에서 너무 많은 것을 봅니다. CEO는 그의 디자이너들에게 토요타 스타일링을 더 흥미롭게 만들라고 압박하고 있습니다. 지진이 일어나기 이틀 전 연설에서 토요타에서의 반전을 주안점으로 한 연설에서 그는 토요타에서 모든 결정이 일본에서 내려질 것을 주장하는 대신에 기업 관료주의를 합리화하고 글로벌 지역에 더 많은 힘을 줄 것이라고 말했습니다.

그것의 명성에 의존해왔습니다. 그것의 경쟁상대는 지난 봄에 도요타스 캠리보다 적은 비용으로 나왔지만 더 스포티한 디자인과 더 나은 연비를 가진 현대 소나타를 마케팅 회사 Strategic Vision의 자동차 부문장인 Alexander Edwards가 말했습니다.

신차 소유자들을 대상으로 한 최근 조사에서 쏘나타는 캠리가 모델 중에서 꼴찌를 기록한 것에 대해 인식된 가치와 품질로 최고의 점수를 받았습니다. 한편 쉐보레는 내년 초로 말리부 또 다른 캠리 경쟁사의 출시를 앞당겼고 MPG 버전 업그레이드 기술과 더욱 유연한 인터리어를 제공할 것입니다.

또는 미국에서 년 이상 가장 많이 팔린 캠리도 연식을 위해 재설계될 것입니다. 그러나 도요타는 그것이 어떻게 보일지 혹은 언제 쇼룸을 강타할지에 대해 암시하지 않았습니다.

브래그맨은 도요타의 대변인인 마이크 미쉘스가 이 재설계가 궤도에 올라 있다고 말한 후에 도요타가 미친 듯이 재설계하고 있는지 궁금해합니다.k 도요타스 컴팩트 코롤라는 더욱 힘든 위치에 있습니다. 그것의 재설계는 아직 몇 달 남았습니다.

한편 그것은 포드 포커스 혼다 시빅 쉐보레 크루즈와 현대 엘란트라와 같은 최신 소형차와의 경쟁에 직면해 있습니다.

현대 엘란트라 자동차들은 기름값이 올해 첫 개월 동안 꾸준히 상승하기 시작했습니다.

반면에 코롤라 판매는 단지 퍼센트로 증가했습니다. 반면에 코롤라 또한 미국에서 최고의 판매량을 유지하고 있는 반면 시빅과 크루즈는 월에 그것을 거의 Civic을 판매했습니다. 반면에 크루즈는 위를 차지했고 코롤라는 도요타가 일본 슈스터에서 많은 소형차를 만들면서 도요타의 문제가 확대되었습니다.

높은 기름값 때문에 더 잘 팔렸어야 하는 것은 곧 공급부족일 것입니다. 미국 도요타 사업부의 밥 카터 총지배인은 일단 도요타가 코롤라와 캠리의 판매를 재설계하면 다시 판매될 것이라고 주장합니다.

그러나 그는 AP통신 기자가 토요타가 그렇지 않은 이후로 그것의 구글 로직 모든 몫을 되찾을 수 있는지 물었을 때 대답하지 않았습니다.시장 점유율을 쫓는 사업 최근 뉴욕 토요타에서 열린 자동차 회의에서 소비자 수요를 충족시키기 위한 사업에서 그는 시온 브랜드로 젊은 구매자들을 잡으려고 노력했지만 결과는 엇갈렸습니다. 월 내내 tC 세단의 판매는 작년 같은 기간보다 두 배 이상 증가했습니다. 그러나 년 후에.미국 토요타의 최고 하이엔드 라인이 여전히 최고의 하이브리드 기술을 보유하고 있기 때문에 미국 소비자 보고서 자동차 테스트 시설의 가브리엘 선하르 프로그램 매니저는 시온이 도요타 미국 판매의 비율 미만을 대표한다고 말했습니다. 닛산 리프 다이어리와 경쟁하기 위해 내년에 모든 전기 RAV를 시장에 내놓을 예정입니다.

오사마가 주목한 새로운 목표의 빅바디 수를 보여줍니다.워싱턴 AP 오사마 빈 라덴은 그가 숨어있는 동안 미국을 공격할 새로운 방법을 찾으라고 추종자들에게 계속 압력을 가했고 그의 테러조직은 구타당하고 분열된 관리들이 그의 사적인 취재를 인용했다고 말했습니다