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trontrol operator Isavia는 킬로미터 비행금지 구역을 설정했습니다.

관제사 이사비아는 케플라빅 공항을 폐쇄한 케플라빅 공항 주변에 킬로미터 비행금지 구역을 설정했고 모든 국내선 항공편을 취소했습니다.

케플라빅은 적어도 월요일 정오까지 문을 닫고 있을 것이라고 말했습니다.

일요일은 아이슬란드로부터 떨어져 있으라고 들었습니다.

그러나 브뤼셀 유로컨트롤에 있는 유럽 항공 교통 관제 기관은 더 남쪽의 유럽 또는 대서양 횡단 비행에 어떠한 영향도 없다고 말했고 유럽 화산재 자문 센터를 운영하는 영국 기상청이 월요일을 통해 화산재가 북동쪽으로 크게 퍼질 것이라고 말했습니다.

월요일 그러나 약간의 재는 북유럽의 붐비는 하늘을 향해 남쪽과 동쪽으로 기어갑니다.그 후 폭발의 강도와 날씨 패턴에 따라 달라지는 것이 메트오피스 대변인은 만약 폭발이 현재 속도로 계속된다면 이번 주 후반에 영국이 화산재를 볼 위험이 있다고 말했습니다. 왜냐하면 그녀는 아이슬란드 대학의 지구물리학자에 의해 인용된 것이 아니기 때문에 익명을 전제로 그녀는 익명을 전제로 말했습니다. Magnus Tumi Gudmundson은 Grimsvotn의 분화가 작년보다 훨씬 더 크고 더 강도 높게 일어났으며 지난 번 Grimsvotns만큼 강력했다고 말했습니다.

아이슬란드 남동부에는 매우 큰 지역이 있습니다.

거의 완전한 어둠이 있고 화산재가 많이 떨어집니다.

그러나 그것은 바람이 강하지 않습니다. 그들은 작년에 화산재가 지난 해보다 더 거칠다고 말했습니다. Grimsvotns의 분화가 몇일동안 지속되었고 잠시 국제선 비행에 지장을 초래했습니다. 화산 또한 또한 폭발했습니다. 그리고 희박하게 인구가 많은 아이슬란드는 중 대서양에 있는 가장 지질학적으로 불안정한 나라들 중 하나입니다.유라시아 대륙판과 북아메리카 대륙판이 서로 마찰하는 얼음 능선 잦은 지진은 마그마를 깊은 지하에서 지표면으로 밀어내고 화산 폭발은 흔합니다. 지구는 과거 분출로부터 굳어진 검은 용암에 의해 덮여있고 지열의 화산을 위해 아이슬란드 사람들에 의해 이용된 지상에서 나온 증기 벨트로 덮여있습니다.

아이슬란드에서의 폭발은 종종 녹는 빙하 얼음으로부터 번뜩이는 홍수를 일으키지만 거의 사망을 일으키지 않습니다. 그들은 보통 국지적인 영향만을 가지고 있지만 그것이 세계의 이목을 끌 때 그것은 눈부신 방법으로 일어납니다.Laki 화산의 폭발은 유럽 전역에 독성구름을 내뿜었습니다. Crops는 실패했고 기근은 확산되었습니다. 월에 Eyjafjallajokull의 폭발은 항공 관리들이 그 화산재가 제트 엔진에 해를 끼칠 수 있다는 두려움 때문에 일 동안 유럽 항공 공간을 폐쇄하도록 했습니다.

수천의 비행들은 이륙을 하지 못했습니다.북유럽을 가로지르는 공항 바닥에서 잠을 잤습니다. 일부 항공사 책임자들은 규제기관이 과잉반응을 보였다고 불평했습니다. 그러나 지난 달 국립과학원 회보에서 실시된 한 연구는 폐쇄가 정당화되었다고 결론을 내렸습니다. 그것은 공기중 높이 검색 마케팅 분출된 화산재의 단단하고 날카로운 입자들이 j를 야기시킬 수 있었다고 말했습니다.et 엔진들이 고장나고 모래폭발한 비행기 창문들이 날아들었습니다.

과학자들은 이미 최근의 폭발이 테이퍼로 사라지고 있다는 징후들이 있다고 말했습니다.아이슬란드 기상청의 매튜 로버츠는 BBC와의 인터뷰에서 화산재가 약 킬로미터 높이로 떨어졌다고 말했습니다