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왜 이것이 이례적으로 힘든 조사인지 보잉사 아래쪽에 있습니다.

Boeing and why 왜 이것은 선전을 담당하는 사람이 아무도 없는 지역에서 이례적으로 힘든 조사입니다. 그리고 모든 발표들은 진실을 능가하고 다른 의도를 가지고 있는 것 같습니다.

만약 의심이 충분히 남아 있다면 러시아는 특히 많은 러시아인들이 믿고 있는 것처럼 반군을 믿을 수 있을 만큼 계속해서 조용히 지원할 수 있을 것입니다.니안 정부는 그 공격에 책임이 있었습니다. 물론 그것은 러시아를 위한 결과를 가져올 것입니다.

워싱턴에서 몇몇 입법자들은 이미 버락 오바마 대통령에게 러시아를 더 강하게 하고 유럽 지도자들이 유사한 호출에 직면하는 제재를 강화하도록 강요하고 있습니다. 서구는 심지어 우크라이나에 대한 그것의 군사적 원조를 증가시킬지도 모릅니다. 그리고 그것의 모든 사람들은 그것을 추측합니다.정위는 소수의 여객기들을 격추시킬지도 모릅니다. 그리고 그것이 그것이 지속적인 정치적 피해를 줄 수 있습니다. 미국 군함이 이란 이라크 전쟁동안에 실수로 이란 제트기를 격추시켰고 미국의 정책과 수년간의 법적 분쟁에 광범위한 분노를 유발합니다.

소련군에 의한 대한항공기 추락과 인명 손실은 냉전의 가장 긴박한 순간 중 하나를 촉발시켰고 미국에서 반소련 감정의 고조로 이어졌습니다. 네이버 키워드 리서치 유리 안드로포프가 비행에 대한 불확실성의 영웅이었던 당시 소련의 책임자는 또 다른 선택을 비난할 수 있었습니다.러시아 주변의 다른 나라들처럼 동 우크라이나에 얼어붙은 분쟁으로 몰아넣는 것은 푸틴이 무엇을 할 계획인지 아는 데 며칠 또는 그 이상이 걸릴 수 있습니다. 결론적인 조사는 그들이 동부 우크라이나와 러시아 사이의 경제적 유대를 보존하고 효과적으로 우크라이나의 조조를 시도함으로써 러시아를 이익으로 여기게 할 수 있는 것처럼 말이죠.NATO에서 세계는 올해 인도양 상공에서 사라진 말레이시아 항공편에 대해 결코 알지 못할 것입니다.

그리고 항공편 격추의 동기가 또한 미스터리로 남을 수 있습니다. 그것이 우크라이나의 미래를 잘 결정할 수 있습니까우크라이나 동부를 장악하고 있던 말레이시아 항공 제트기의 격추는 왜 회사가 수개월 전에 많은 다른 아시아 항공사들이 포기했던 분쟁 지역 영공을 비행하는 것을 지속했는지에 대해 의문을 제기했습니다.

우크라이나 상공의 항공 복도는 유럽과 아시아 특히 동남아시아 간의 항공편과 항로를 위해 항상 붐비고 있었습니다.

영공 주변은 비행시간과 연료비의 증가를 의미할 것입니다. 그럼에도 불구하고 많은 주요 아시아 항공사들은 한국 대한항공과 아시아나 오스트랄리아스 콴타스 그리고 대만 중국 항공을 포함한 금요일 러시아 군대가 크림 위로 비행하는 것을 멈추었을 때 그들은 그 지역을 피하기 시작했다고 말했습니다.

aine은 안전에 대한 우려 때문에 아시아나 대변인인 이효민씨는 대한항공이 월부터 우크라이나 남쪽으로 비행경로를 옮겼다고 말했습니다.

왜냐하면 그 지역의 정치적 불안 때문에 그 항공사의 한 관계자는 AFPA 콴타스에게 그것의 런던과 두바이 서비스가 우크라이나 상공을 비행하곤 했지만 그 노선은 몇 달 전에 변경되었다고 말했습니다.wans China Airlines가 홍콩 캐세이퍼시픽에서 그것의 항공편을 우회시켰고 파키스탄 국제항공은 그들의 비행경로가 얼마전에 변경되었다고 말했습니다.

말레이시아항공이 왜 비슷한 예방조치를 취하지 않았는지 묻습니다. 교통부 장관 LiowionG Lai는 국제항공 당국이 비행경로를 안전하다고 생각했다고 강조했습니다.

re MH에 의해 취해진 비행 경로는 국제 민간 항공 기구와 그 공역을 가진 국가들에 의해 승인되었습니다. p

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